شیر برقی هیدرولیک وسط باز چینی طرح رکسروت
- کاهش فشار روی پمپ در حالت استندبای و افزایش عمر سیستم
- قفل مطمئن جک هیدرولیک در حالت وسط برای ایمنی بیشتر
- کیفیت ساخت بالا و عملکرد نرم و دقیق اسپول
- پاسخ سریع و قابل اعتماد در فرمان های برقی
- مناسب برای استفاده در اکثر مدارهای هیدرولیک صنعتی
- موجود در انبار علی صنعت
- گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی کالا
- ارسال فوری به سراسر کشور
قیمت محصول :
4.600.000 تومان
فهرست مطالب
شیر برقی هیدرولیک وسط باز چینی طرح رکسروت
در هر سیستم هیدرولیک، کنترل جهت حرکت سیال یکی از مهم ترین عوامل برای مدیریت عملکرد عملگرها مانند جک ها و موتور های هیدرولیکی است.
این وظیفه بر عهده قطعه ای به نام شیر کنترل جهت (Directional Control Valve) قرار دارد.
این شیرهای هیدرولیک با تغییر مسیر جریان روغن، حرکت رفت و برگشت عملگرها را کنترل می کنند.
در میان انواع مختلف شیرهای کنترل جهت، شیر برقی هیدرولیک وسط باز یکی از پرکاربردترین و مهم ترین انواع در سیستم های صنعتی محسوب می شوند.
این شیر برقی هیدرولیک به دلیل داشتن چهار پورت اصلی و سه وضعیت عملکردی قادر است جریان روغن را در مسیرهای مختلف هدایت کرده و حرکت دقیق عملگرها را کنترل کنند.
یکی از ویژگی های مهم در این نوع شیر برقی هیدرولیک وسط باز، وضعیت وسط (Center Position) آن ها است.
طراحی مسیرهای داخلی در این حالت می تواند رفتار کل سیستم هیدرولیک را تغییر دهد.
به عنوان مثال، در برخی طراحی ها پمپ بدون بار به مخزن متصل می شود، در حالی که در برخی دیگر عملگر در موقعیت خود قفل می شود یا حتی امکان حرکت آزاد پیدا می کند.
به همین دلیل شناخت دقیق ساختار، نحوه عملکرد و انواع حالت های وسط در شیرهای 4/3 برای طراحان سیستم های هیدرولیک، مهندسان و تکنسین های صنعتی اهمیت زیادی دارد.
شیر برقی هیدرولیک وسط باز دقیقا چیست؟
شیر برقی هیدرولیک وسط باز بای پس یا Tandem Center 4/3 Valve نوعی شیر کنترل جهت است که سه وضعیت عملکردی دارد و در حالت وسط، یک ویژگی بسیار مهم و متمایز ارائه می دهد:
در وضعیت بدون برق یا حالت خنثی، مسیر ورود فشار (P) مستقیماً به مخزن (T) باز است، اما پورت های عملگر (A و B) کاملاً قفل می شوند.
این الگوی عملکرد ساده به نظر می رسد، اما در عمل مزایای چشمگیری ایجاد می کند؛ از جمله کاهش بار پمپ، جلوگیری از داغ شدن روغن، ایمنی توقف حرکت عملگر و افزایش بازده انرژی سیستم.
در یک نگاه دقیق تر:
عدد 4 در نام این شیرنشان دهنده چهار پورت اصلی آن است:
P (فشار یا پمپ) – T (تانک) – A و B (پورت های عملگر)
عدد 3 به سه وضعیت عملیاتی اشاره دارد:
تحریک چپ – تحریک راست – حالت وسط
و عبارت وسط باز بای پس (Tandem Center) بیان می کند که در حالت خنثی، روغن پمپاژ شده توسط پمپ به طور کامل به تانک تخلیه می شود، اما عملگر بدون حرکت باقی می ماند.
به همین دلیل، شیر برقی هیدرولیک وسط باز یکی از بهترین گزینه ها برای سیستم هایی است که:
- نیاز به توقف ایمن عملگر دارند
- می خواهند مصرف انرژی پمپ را کاهش دهند
- در حالت بی بار باید فشار روی پمپ حذف شود
- نیازمند کنترل نرم و قابل اعتماد حرکت جک هستند
این شیر هیدرولیک وسط باز تقریباً در تمام صنایع از جمله یونیت های هیدرولیک، پرس های هیدرولیک، تزریق پلاستیک، خطوط تولید، ماشین آلات راهسازی و تجهیزات صنعتی دائماً در حال کار استفاده می شود.
در واقع، اگر سیستمی دارید که باید هم ایمن بایستد و هم مصرف انرژی در حالت انتظار کاهش یابد، شیر برقی هیدرولیک وسط باز معمولاً بهترین انتخاب است.
سایز و مشخصات فنی شیر برقی هیدرولیک وسط باز
در صنعت هیدرولیک و بر اساس استانداردهای جهانی (مانند ISO و CETOP)، شیرهای کنترل جهت 4/3 (از جمله نوع وسط باز) در 5 سایز اصلی و استاندارد تولید می شوند.
البته سایزهای دیگر با برند های دیگر هم وجود دارند، اما آنچه در بازار و صنعت کاربرد زیادی دارد همین 5 سایز است.
این سایزها بر اساس قطر اسمی مجاری داخل شیر (به میلی متر) نام گذاری می شوند و هرچه سایز بزرگتر شود، شیر می تواند دبی (لیتر بر دقیقه) بیشتری را از خود عبور دهد.
1. سایز NG6 (معادل 1/4 اینچ)
کد رکسروت: WE6 (مثلاً 4WE6)
استاندارد نصب: ISO 4401-03 (یا CETOP 3)
حداکثر دبی عبوری: 60 تا 80 L/min (بسته به قدرت بوبین)
حداکثر فشار کاری: 315 تا 350 bar
تعداد پورت زیر شیر: 4 پورت (P,T,A,B)
کاربرد: سیستم های کوچک، یونیت های ابزار دقیق، گیره های هیدرولیک و یونیت هیدرولیک سبک.
2. سایز NG10 (معادل 3/8 اینچ)
کد رکسروت: WE10 (مثلاً 4WE10)
استاندارد نصب: ISO 4401-05 (یا CETOP 5)
حداکثر دبی عبوری: 120 تا 150 L/min
حداکثر فشار کاری: 315 تا 350 bar
تعداد پورت زیر شیر: 5 پورت (p - t1 - t2 - a - b)
کاربرد: پرس های کوچک، ماشین آلات تزریق پلاستیک کوچک، و مدارات با دبی متوسط.
3. سایز NG16 (معادل 1/2 اینچ)
کد رکسروت: WEH16 (مثلاً 4WEH16)
استاندارد نصب: ISO 4401-07 (یا CETOP 7)
حداکثر دبی عبوری: تا 300 L/min
حداکثر فشار کاری: 280 تا 350 bar
تعداد پورت زیر شیر: حداقل 6 پورت (p - t1 - a - b - x - y) در برخی مدل های خاص یک پورت L (نشتی) هم وجود دارد.
ساختار: کله شیر بالا معمولاً سایز NG6 است.
کاربرد: پرس های متوسط، دستگاه های نورد، و سیستم های صنعتی با دبی بالا.
4. سایز NG25 (معادل 3/4 و 1 اینچ)
کد رکسروت: WEH25 (مثلاً 4WEH25)
استاندارد نصب: ISO 4401-08 (یا CETOP 8)
حداکثر دبی عبوری: 650 الی 700 L/min
حداکثر فشار کاری: 280 تا 350 bar
تعداد پورت زیر شیر: ۷ پورت اصلی (p - t1 - a - b - x - y) با ابعاد بسیار بزرگتر.
ساختار: کله شیر بالا معمولاً سایز NG6 است.
کاربرد: پرس های سنگین، ماشین آلات راهسازی بزرگ، صنایع فولاد.
5. سایز NG32 (معادل 1 1/4 تا 1 1/2 اینچ)
کد رکسروت: WEH32 (مثلاً 4WEH32)
استاندارد نصب: ISO 4401-10 (یا CETOP 10)
حداکثر دبی عبوری: تا 1100 L/min (بیش از هزار لیتر در دقیقه!)
حداکثر فشار کاری: تا 350 bar
تعداد پورت زیر شیر: 6 پورت با قطرهای بسیار بزرگ.
کاربرد: سیستم های فوق سنگین، دایکاست های عظیم، پرس های کشش عمیق، و خطوط نورد گرم صنایع فولاد.
نکته مهم: وقتی در صنعت می گویند «شیر یک چهارم» یا «شیر سه هشتم»، منظورشان سایز کانال های داخلی شیر و رزوه های استانداردی است که روی بلوک مربوط به آن شیر تراشیده می شود.
ساختار شیر برقی هیدرولیک وسط باز
شیر برقی هیدرولیک وسط باز، از مجموعه ای از اجزای مکانیکی و الکترومغناطیسی تشکیل شده است که در کنار یکدیگر وظیفه کنترل و تغییر مسیر جریان روغن در مدار هیدرولیک را بر عهده دارند.
مهم ترین اجزای این شیر برقی هیدرولیک وسط باز شامل بدنه، اسپول، بوبین های الکترومغناطیسی، پورت ها و فنرهای داخلی هستند.
با وجود یکسان بودن اصل عملکرد در همه سایزها، ساختار بدنه شیر در سایزهای مختلف یکسان نیست و در طراحی آن تفاوت مهمی بین سایزهای کوچک و سایزهای بزرگ تر وجود دارد.
بدنه شیر (Valve Body)
بدنه اصلی ترین بخش سازه ای شیر است که تمام قطعات داخلی در آن قرار می گیرند و مسیرهای عبور روغن در داخل آن ماشین کاری می شود.
این قطعه معمولاً از چدن داکتیل یا فولاد آلیاژی ساخته می شود تا بتواند فشار و تنش های مکانیکی سیستم هیدرولیک را تحمل کند.
در داخل بدنه، کانالهای ارتباطی بین پورت های مختلف ایجاد شده و محفظه حرکت اسپول با دقت بسیار بالا ماشین کاری می شود تا حرکت اسپول بدون گیرکردن و با حداقل نشتی انجام گیرد.
روی بدنه شیر برقی هیدرولیک وسط باز، پورت های اصلی مدار هیدرولیک قرار دارند:
P : ورودی فشار از پمپ
T : مسیر برگشت روغن به مخزن
A و B : اتصال به عملگر هیدرولیکی (جک یا موتور)
اما نکته مهم در طراحی این بخش، تفاوت ساختار بدنه در سایزهای مختلف شیر برقی هیدرولیک وسط باز است.
در سایزهای 1/4 و 3/8 اینچ، بدنه شیر به صورت یکپارچه یا تک طبقه ساخته می شود.
در این نوع طراحی، تمام اجزای شیر برقی هیدرولیک وسط باز شامل بوبین ها، اسپول و مسیرهای عبور روغن در یک بدنه واحد قرار دارند و کل مجموعه به صورت یک بلوک واحد تولید می شود.
به همین دلیل این نوع شیر برقی هیدرولیک وسط باز ساختاری جمع و جور، ساده و کم حجم دارند.
اما در سایزهای 1/2 اینچ و بزرگ تر ساختار شیر برقی هیدرولیک وسط باز تغییر می کند و شیر به صورت دوطبقه (Pilot Operated) طراحی می شود.
در این حالت بدنه از دو بخش اصلی تشکیل می شود:
کله شیر که یک شیر 1/4 است و بدنه اصلی شیر که در سایز بزرگ تر مانند 1/2 اینچ یا بیشتر ساخته می شود.
در این ساختار، کله شیر کوچک در قسمت بالایی بدنه اصلی نصب می شود و وظیفه آن کنترل جریان پایلوت است.
و بدنه ی پایینی وظیفه کنترل جهت سیال را بر عهده دارد
به همین دلیل در شیر برقی هیدرولیک وسط باز دوطبقه علاوه بر پورت های اصلی، معمولاً پورت های مخصوص مدار پایلوت نیز در بدنه پیش بینی می شود که برای تغذیه و تخلیه روغن فرمان استفاده می شوند.
این نوع طراحی امکان کنترل دبی های بالا و اسپول های بزرگ تر را فراهم می کند و در ماشین آلات صنعتی که نیاز به ظرفیت جریان بالاتری دارند استفاده می شود.
اسپول (Spool)
اسپول قطعه متحرک اصلی داخل شیر است که در داخل بدنه حرکت رفت و برگشتی دارد.
روی این قطعه شیارها و لندهایی با دقت بسیار بالا ایجاد شده است که هنگام جابجایی اسپول، مسیرهای عبور روغن بین پورت های مختلف باز یا بسته می شوند.
بوبین های الکترومغناطیسی (Solenoids)
در دو طرف شیر بوبین های الکترومغناطیسی نصب می شوند که قابلیت تعویض دارند.
زمانی که یکی از بوبین ها برق دار شود، میدان مغناطیسی ایجاد شده باعث حرکت هسته فلزی شده و در نهایت اسپول داخل شیر جابجا می شود.
در شیرهای دو طبقه، بوبین ها ابتدا شیر پایلوت را فعال می کنند و سپس فشار روغن پایلوت باعث حرکت اسپول اصلی می شود.
فنرهای داخلی
داخل بدنه شیر برقی هیدرولیک وسط باز در دو طرف اسپول فنرهایی قرار دارند که وظیفه آن ها بازگرداندن اسپول به موقعیت وسط پس از قطع فرمان الکتریکی است.
به همین دلیل زمانی که بوبین ها بدون برق باشند، شیر به صورت خودکار در وضعیت وسط باز (بای پس) قرار می گیرد.
پورت های شیر برقی هیدرولیک وسط باز
پورت ها مسیرهای اتصال شیر برقی هیدرولیک وسط باز به مدار هیدرولیک هستند و از طریق آن ها روغن بین پمپ، مخزن و عملگر هیدرولیکی جریان پیدا می کند.
در شیر برقی هیدرولیک وسط باز چهار مسیر اصلی جریان وجود دارد، اما تعداد واقعی پورت های روی بدنه شیر در سایزهای مختلف یکسان نیست.
با بزرگ تر شدن سایز شیر، علاوه بر افزایش ابعاد مسیرهای داخلی، تعداد برخی پورت ها نیز افزایش پیدا می کند تا بتوان دبی بالاتر روغن را بدون ایجاد افت فشار یا افزایش فشار برگشتی مدیریت کرد.
در ادامه تعداد و نوع پورت ها در سایزهای مختلف به صورت دقیق بررسی می شود.
پورت های اصلی
در تمام سایزهای این شیر برقی هیدرولیک وسط باز چهار مسیر اصلی وجود دارد که پایه عملکرد شیر را تشکیل می دهند:
P (پمپ)
ورودی فشار از پمپ هیدرولیک است، روغن پرفشار از پمپ وارد این پورت شده و از طریق اسپول به مسیرهای مختلف هدایت می شود.
T (مخزن روغن)
مسیر برگشت روغن به مخزن است.
روغنی که از عملگر یا از بای پس پمپ تخلیه می شود از طریق این پورت به تانک باز می گردد.
A و B
این دو پورت به عملگر هیدرولیکی متصل می شوند.
بسته به موقعیت اسپول، فشار از پورت P به یکی از این دو پورت هدایت شده و پورت دیگر به تانک متصل می شود.
تعداد پورت ها در سایزهای مختلف شیر برقی هیدرولیک وسط باز
سایز 1/4 اینچ:
در شیرهای 1/4 اینچ تعداد پورت ها 4 پورت است:
P - T - A - B
ساختار این شیرها Direct Acting و تک طبقه است.
سایز 3/8 اینچ
در سایز 3/8 اینچ معمولاً 5 پورت روی بدنه شیر دیده می شود:
P - A - B - T1 - T2
در این سایز دو پورت برای تانک در نظر گرفته می شود که به صورت T1 و T2 مشخص می شوند.
دلیل این طراحی افزایش دبی برگشتی روغن است.
در مدار هیدرولیک، زمانی که عملگر حرکت می کند حجم قابل توجهی از روغن باید به مخزن بازگردد.
اگر فقط یک مسیر تخلیه وجود داشته باشد ممکن است فشار برگشتی (Back Pressure) در مسیر تانک افزایش پیدا کند.
وجود دو پورت تانک باعث می شود:
- سطح مقطع عبور روغن بیشتر شود
- سرعت تخلیه روغن افزایش یابد
- فشار برگشتی کاهش پیدا کند
- عملکرد شیر نرم تر و پایدارتر شود
به همین دلیل در بسیاری از استانداردهای صنعتی از سایز 3/8 اینچ به بالا دو مسیر تانک در نظر گرفته می شود.
سایزهای 1/2 اینچ و بزرگ تر
در شیر برقی هیدرولیک وسط باز سایز 1/2 ، 3/4 ، 1 و 1‑1/4 اینچ تعداد پورت ها بیشتر می شود زیرا این شیرها به صورت Pilot Operated (دوطبقه) طراحی می شوند.
در این سایزها معمولاً پورت های زیر وجود دارد:
پورت های اصلی:
P - A - B - T1 - T2
پورت های مدار پایلوت:
X : ورودی فشار پایلوت
Y : تخلیه یا درین پایلوت
بنابراین در این شیر برقی هیدرولیک وسط باز مجموعا 7 پورت روی بدنه دیده می شود.
نحوه عملکرد شیر برقی هیدرولیک وسط باز
عملکرد شیر برقی هیدرولیک وسط باز ، بای پس (Tandem Center) بر اساس جابجایی اسپول داخلی در سه موقعیت مختلف انجام می شود.
این سه موقعیت شامل وضعیت وسط (بدون تحریک)، تحریک بوبین سمت چپ و تحریک بوبین سمت راست است.
با تغییر موقعیت اسپول، ارتباط بین پورت های P ،T ،A و B تغییر کرده و در نتیجه مسیر جریان روغن در مدار هیدرولیک کنترل می شود.
در ادامه عملکرد دقیق این شیر برقی هیدرولیک وسط باز در هر یک از سه حالت بررسی می شود.
حالت اول: وضعیت وسط (بدون برق)
در حالت عادی که هیچ کدام از بوبین ها برق دار نیستند، فنرهای داخلی اسپول را در موقعیت وسط نگه می دارند.
شیر برقی هیدرولیک وسط باز بای پس (Tandem Center) در این وضعیت مسیرهای زیر برقرار هستند:
P → T باز است
A بسته است
B بسته است
در این حالت روغن خروجی پمپ مستقیماً از مسیر P به T عبور کرده و به مخزن باز می گردد.
این وضعیت چند نتیجه مهم در سیستم ایجاد می کند:
- پمپ تحت بار قرار نمی گیرد
- فشار سیستم کاهش می یابد
- مصرف انرژی سیستم کمتر می شود
- در عین حال چون پورت های A و B بسته هستند، روغن داخل دو طرف عملگر هیدرولیکی محبوس می شود و در نتیجه جک در موقعیت خود ثابت باقی می ماند.
به همین دلیل این نوع شیر در بسیاری از ماشین آلات استفاده می شود که لازم است در حالت توقف، پمپ آزاد باشد اما عملگر قفل بماند.
حالت دوم: تحریک بوبین سمت چپ
زمانی که بوبین سمت چپ برق دار شود، میدان مغناطیسی ایجاد شده باعث حرکت هسته و در نهایت جابجایی اسپول به سمت راست می شود.
در این وضعیت ارتباط پورت ها به شکل زیر تغییر می کند:
P → A
B → T
در نتیجه روغن پرفشار از پمپ وارد پورت A شده و به یک سمت عملگر هدایت می شود.
همزمان روغن سمت مقابل عملگر از طریق پورت B به تانک باز می گردد.
در یک جک هیدرولیکی، این وضعیت معمولاً باعث حرکت جک در یک جهت (مثلاً خروج شفت) می شود.
حالت سوم: تحریک بوبین سمت راست
اگر بوبین سمت راست برق دار شود، اسپول در جهت مخالف جابجا می شود.
در این حالت مسیرهای جریان به شکل زیر خواهند بود:
P → B
A → T
در این وضعیت روغن پرفشار به سمت دیگر عملگر هدایت شده و سمت قبلی عملگر به تانک متصل می شود.
در جک هیدرولیکی این حالت باعث حرکت معکوس جک (مثلاً جمع شدن شفت) می شود.
بازگشت به حالت وسط
زمانی که فرمان الکتریکی قطع شود و بوبین ها بدون برق شوند، فنرهای داخلی اسپول را دوباره به موقعیت وسط باز می گردانند.
در نتیجه شیر مجدداً در وضعیت P → T باز و A و B بسته قرار می گیرد و سیستم به حالت بای پس باز می گردد.
تفاوت عملکرد در شیرهای تک طبقه و دوطبقه
اصل مسیرهای جریان در تمام سایزهای شیر یکسان است، اما نحوه جابجایی اسپول در آن ها متفاوت است.
در شیرهای 1/4 و 3/8 اینچ (Direct Acting)
بوبین الکترومغناطیسی مستقیماً اسپول اصلی را حرکت می دهد.
اما در شیرهای 1/2 اینچ و بزرگ تر (Pilot Operated)
بوبین ها ابتدا شیر پایلوت کوچک را فعال می کنند و سپس فشار روغن پایلوت باعث جابجایی اسپول اصلی در بدنه بزرگ تر می شود.
این روش باعث می شود حتی اسپول های بزرگ با دبی بالا نیز با نیروی الکتریکی نسبتاً کم کنترل شوند.
به همین دلیل این نوع شیر یکی از پرکاربردترین شیرهای کنترل جهت در سیستم های هیدرولیک صنعتی محسوب می شود.
راهنمای نصب و نگهداری صحیح شیر برقی هیدرولیک وسط باز
فوت و فن های نصب (نصب بدون نشتی و گیرپاژ)
1- سطح نشستن شیر: سطح بلوک زیر شیر باید مثل آینه صاف و تمیز باشد.
حتی یک پلیسه کوچک یا ذره کثیفی باعث می شود شیر خوب آب بندی نشود و روغن از زیر آن شره کند.
2- سلامت اورینگ ها: قبل از قرار دادن شیر، مطمئن شوید اورینگ های زیر شیر سالم، نرم و دقیقاً در جای خود هستند.
یک اورینگ جابجا شده یا له شده یعنی «نشتی تضمینی» بلافاصله بعد از استارت.
3- سفت کردن مهندسی: بدنه شیر چدنی است؛ اگر پیچ ها را با «زور بازو» و نامتوازن سفت کنید، بدنه در حد میکرون تاب بر می دارد و اسپول (مغزی) داخل آن گیر می کند.
نکته: برای سایز 1/4 اینچ گشتاور حدود 9Nm کافی است.
4- هواگیری سیستم: بعد از نصب، سیستم را چند بار در فشار پایین تحریک کنید تا هوای محبوس تخلیه شود.
هوا باعث لرزش، صدا و حرکت پله پله جک ها میشود.
ترفندهای نگهداری و عیب یابی سریع
1- روغن، خط قرمز سیستم: 80 درصد خرابی ها ناشی از کثیفی روغن است.
لقی اسپول بسیار کم است و یک براده کوچک می تواند شیر را قفل کند.
فیلتر روغن هیدرولیگ را جدی بگیرید.
2- چرا بوبین می سوزد؟ گیر کردن اسپول: وقتی مغزی به خاطر کثیفی گیر کند، بوبین آمپر می کشد و می سوزد.
برق زدن در هوا: هرگز بوبین را وقتی از روی شیر باز است، برق دار نکنید؛ بلافاصله می سوزد.
تشخیص فرار روغن (Internal Leakage): اگر جک زیر بار آرام آرام پایین می آید، یعنی شیر از داخل ساییده شده و روغن را از خود عبور می دهد.
در این حالت معمولاً شیر نیاز به تعویض دارد.
سرویس دوره ای: اورینگ ها به مرور زمان در اثر حرارت خشک می شوند.
تعویض به موقع اورینگ ها ارزان ترین راه برای جلوگیری از هدر رفت روغن های گران قیمت است.
امنیت و پایش (فشارشکن و گیج)
فشارشکن هیدرولیک: بدون فشارشکن، پمپ سیستم را می ترکاند.
تنظیم طلایی: همیشه فشارشکن را 10 تا 15 درصد بالاتر از حداکثر فشار مورد نیاز جک تنظیم کنید (مثلاً برای کار 100 بار، فشارشکن را روی 115 بار بگذارید).
گیج فشار (چشم سیستم):
حتماً از گیج فشار گلیسیرین دار (روغنی) استفاده کنید تا لرزش عقربه نداشته باشید.
رنج مناسب: گیجی بخرید که عدد نهایی آن 1.5 تا 2 برابر فشار کاری شما باشد (برای 100 بار، گیج 160 یا 200 بار عالی است).
اگر تا اینجای مقاله همراه ما بوده اید، حالا دقیقاً می دانید که یک شیر برقی هیدرولیک وسط باز بای پس (Tandem Center) چگونه کار می کند، چه تفاوتی با مدل های دیگر دارد، چطور باید نصبش کرد و چگونه می توان عمر آن را چند برابر افزایش داد.
اما این فقط نصف ماجراست…
انتخاب یک شیر برقی هیدرولیک وسط باز مناسب برای دستگاه شما چیزی نیست که بشود سرسری از آن گذشت.
جنس بدنه، دبی، سایز، نوع مرکز، کیفیت بوبین، سازگاری با فشار سیستم، کوچک ترین اورینگ - همه این ها روی عملکرد نهایی دستگاه شما اثر مستقیم دارند.
اگر قصد دارید یک شیر برقی هیدرولیک وسط باز یا انواع دیگر شیرهای هیدرولیک برای دستگاهتان انتخاب کنید می توانید همین حالا از مشاوران علی صنعت، مشاوره تخصصی کاملاً رایگان بگیرید.
4.600.000 تومان
محصولات پیشنهادی
آکومولاتور دیافراگمی هیدرولیک میل هرتز
7.300.000 تومان
آکومولاتور هیدرولیک بلادری epe
23.000.000 تومان
آی تو پی بلوفرام (I/P) مدل T-1000
36.500.000 تومان
آی تو پی کنترل ایر (I/P) مدل 500X
36.500.000 تومان
اتصال پنوماتیک مستقیم تفلونی
30.000 تومان
اتصال زانویی پنوماتیک اورینگی
57.000 تومان
اتصال زانویی پنوماتیک تفلونی
47.000 تومان
اتصال مستقیم پنوماتیک اورینگی
50.000 تومان
اتصال مستقیم مهره ای برنجی
27.000 تومان
اتودرین مکانیکی
1.900.000 تومان
اکچویتور برقی
9.470.000 تومان
جک پنوماتیک
اکچویتور
واحد مراقبت پنوماتیک
اتصال پنوماتیک
شیر برقی دو راهه
شیلنگ پنوماتیک
کیت تعمیرات پنوماتیک
بوبین شیر برقی
دیافراگم لاستیکی
شیر آلات صنعتی
شیر برقی پنوماتیک
شیر برقی ایزو
شیر برقی خاص
شیر برقی کتابی
لوازم نصب جک پنوماتیک
رگلاتور پنوماتیک
فلو کنترل پنوماتیک
سوپاپ پنوماتیک
تجهیزات وکیوم
شیر دستی پنوماتیک
سنسور جک پنوماتیک
شیر اطمینان
شیر برقی تایمر دار
فیلتر پنوماتیک
شیر سیگنال پنوماتیک
لوازم یونیت هیدرولیک
پمپ هیدرولیک
شیر دستی هیدرولیک
اتصال هیدرولیک
زیر شیری هیدرولیک
فیلتر هیدرولیک
فشار شکن هیدرولیک
بوبین شیر هیدرولیک
فلو کنترل هیدرولیک
شیربرقی هیدرولیک
گیج فشار
ترانسمیتر
پوزیشنر
پرشر سوئیچ
خط کش اهمی
سطح سنج
روتامتر
گیج دما
دیدگاه ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.