راهنمای کامل انتخاب پمپ دستی هیدرولیک

7. هواگیری را جدی بگیرید

هوای درون سیستم، باعث صدای غیرعادی، نوسان فشار و عملکرد نادرست جک می‌ شود.

در پمپ یک‌ طرفه: اهرم تخلیه را باز کنید، چند بار دسته را آرام بالا و پایین ببرید، سپس اهرم را ببندید.

در پمپ دوطرفه: کافی است چند بار پمپاژ کنید تا هوا خارج شود.

8. پس از نصب، یک بار بدون اتصال به جک تست کنید

قبل از اتصال به جک، پمپ را چند بار پمپاژ کنید. بررسی کنید:

• آیا روغن از زیر واشر نشت می‌ کند؟
• آیا صدای غیرعادی می‌ آید؟
• آیا دسته به نرمی حرکت می‌ کند؟

رعایت این نکات، پس از انتخاب پمپ دستی هیدرولیک مناسب، از بروز مشکلات بعدی جلوگیری می‌ کند.

پرسش و پاسخ‌ های تخصصی پمپ دستی هیدرولیک

در ادامه، به رایج‌ ترین سوالاتی که در انتخاب پمپ دستی هیدرولیک با آنها مواجه می‌ شوید، پاسخ داده‌ ایم.

1. سوال: اهرم پمپ را که بالا و پایین می‌ کنم، حالت فنری و نرم دارد (زیر دستم اسفنجی شده) و جک بالا نمی‌ رود یا خیلی با تاخیر حرکت می‌ کند. مشکل از کجاست؟

پاسخ:

• این مشکل تقریباً همیشه به خاطر ورود هوا به داخل مدار روغن است.
• هوا قابلیت فشرده شدن دارد، به همین دلیل وقتی اهرم را می‌ زنید، به جای اینکه روغن به سمت جک برود، هوا فشرده می‌ شود و حس اسفنجی به دست شما می‌ دهد.
• برای رفع آن، اهرم تخلیه را باز کنید و چند بار سریع پمپاژ کنید تا هوا خارج شود.
• همچنین سطح روغن مخزن را چک کنید؛ اگر سطح روغ خیلی پایین باشد، پمپ به جای روغن، هوا می‌ کشد.

2. سوال: پمپ را می‌ زنم و جک بالا می‌ رود، ولی وقتی اهرم را رها می‌ کنم، جک یواش‌ یواش خودش پایین می‌ آید و بار را نگه نمی‌ دارد،( هیچ نشتی روغنی هم بیرون پمپ نمی‌ بینم، علت چیست)؟

پاسخ:

• شما با پدیده «نشتی داخلی» مواجه هستید.
• محتمل‌ ترین دلیل، کثیف شدن یا خرابی شیر یک‌ طرفه داخل پمپ است.
• وظیفه این شیر این است که اجازه دهد روغن فقط به سمت جک برود و برنگردد.
• اگر یک ذره آشغال زیر ساچمه آن گیر کند یا نشیمنگاه آن فرسوده شود، روغن تحت فشار یواش‌ یواش از همان مسیر به مخزن بر می‌ گردد و جک پایین می‌ آید.
• راه حل: شیر یک‌ طرفه را باز کنید، با باد یا بنزین تمیز کنید.
• اگر مشکل حل نشد، کیت آب‌ بند پیستون را تعویض کنید. (البته گاهی مشکل از خود جک است؛ برای تشخیص، مسیر خروجی پمپ را ببندید؛ اگر فشار افتاد، مشکل از پمپ است.)

3. سوال: وقتی اهرم را فشار می‌ دهم پایین، به محض اینکه ولش می‌ کنم، اهرم با فشار و ضربه خودش بر می‌ گردد بالا! این حالت خطرناک است؟

پاسخ:

• بله، این یعنی شیر یک‌ طرفه خروجی به درستی بسته نمی‌ شود.
• وقتی جک زیر بار است، فشار زیادی در شلنگ و داخل جک گیر افتاده است.
• اگر شیر یک‌ طرفه نتواند این فشار را نگه دارد، فشار مستقیماً به پیستون پمپ پس می‌ زند و اهرم را به بالا هل می‌ دهد.
• علت معمولاً ضعیف شدن یا شکستن فنر پشت ساچمه یا گود افتادن نشیمنگاه ساچمه است.
• راه حل: مجموعه شیر یک‌ طرفه باید تعویض شود.
• تا زمانی که تعمیر نشده، از پمپ استفاده نکنید.

4. سوال: روغن هیدرولیک پمپ دستی تموم شده، فعلاً ندارم. می‌ توانم موقتاً از روغن موتور، روغن ترمز یا واسکازین استفاده کنم؟

پاسخ:

به هیچ وجه! هر کدام از این روغن‌ ها آسیب جدی به پمپ شما می‌ زند:

• روغن موتور و واسکازین غلظت بالایی دارند.
• در هوای سرد، آنقدر سفت می‌ شوند که اهرم پمپ به سختی حرکت می‌ کند و شیر یک‌ طرفه به درستی کار نمی‌ کند.
• روغن ترمز خاصیت خورندگی دارد و اورینگ‌ ها و پکینگ‌ های پمپ شما را در عرض چند روز ذوب کرده و از بین می‌ برد.
• تنها گزینه مجاز: روغن هیدرولیک استاندارد با گرانروی مناسب (مثل ISO VG 46 یا 68).
• به هیچ عنوان از روغن‌ های جایگزین استفاده نکنید.

5. سوال: روی پمپ دستی من از قسمت «گلویی» (جایی که شفت اهرم وارد بدنه می‌ شود) روغن می‌ ریزد. ایا با تعویض پکینگ درست می‌ شود؟

پاسخ:

• تعویض پکینگ و اورینگ گلویی اولین قدم است، اما کافی نیست.
• حتماً خودِ شفت (میله پیستون) را هم بررسی کنید.
• اگر روی شفت خط و خش افتاده باشد یا بر اثر فشار کج شده باشد، حتی اگر بهترین پکینگ را هم بگذارید، در فشارهای بالا (مثلاً 100 تا 200 بار) آن پکینگ دوباره پاره می‌ شود و روغن‌ ریزی شروع می‌ شود.
• در این صورت، باید شفت را تعویض کنید یا توسط تراشکار صیقل داده شود.

6. سوال: برای راه‌ اندازی یک جک بزرگ، پمپ تک‌ اکت 40 سی‌ سی بخرم یا دابل‌ اکت 40 سی‌ سی؟ می‌ خواهم جک سریع‌ تر بالا برود.

پاسخ:

• اگر سرعت برایتان مهم است، قطعاً پمپ دابل‌ اکت (دو طرفه) بخرید.
• دلیل: در پمپ تک‌ اکت، وقتی اهرم را بالا می‌ کشید، هیچ روغنی پمپاژ نمی‌ شود (این حرکت «کورس هرز» نام دارد و تلف می‌ شود).
• اما در پمپ دابل‌ اکت، هم در بالا کشیدن اهرم و هم در پایین آوردن آن، روغن به سمت جک فرستاده می‌ شود.
• در نتیجه جک با سرعت یکنواخت‌ تر و تقریباً دو برابر سریع‌ تر پر می‌ شود و اپراتور هم خسته می‌ شود.

این موضوع در انتخاب پمپ دستی هیدرولیک تأثیر مستقیم دارد.

7. سوال: اهرم پمپ از همان کورس‌ های اول به شدت سفت می‌ شود و پایین نمی‌ رود، انگار قفل کرده. مشکل از کجاست؟

پاسخ:

• این حالت معمولاً به دلیل مسدود شدن مسیر خروجی روغن رخ می‌ دهد.
• اولین چیزی که باید چک کنید، کوپلینگ‌ ها (اتصالات سریع) هستند.
• اگر کوپلینگ نر و ماده کاملاً جا نرفته و قفل نشده باشند، ساچمه داخلی آن‌ ها مسیر روغن را می‌ بندد و پمپ قفل می‌ کند.
• راه حل: کوپلینگ‌ ها را باز کنید، دقت کنید که گلوه (شیار) روی کوپلینگ به عقب کشیده شده و کاملاً قفل شده باشد، سپس دوباره وصل کنید.

8. سوال: پمپ چند کورس اول را خوب کار می‌ کند و روغن می‌ دهد، ولی بعد از چند کورس انگار توخالی می‌ زند و دیگر مکش ندارد. علت چیست؟

پاسخ:

• هواکش مخزن گرفته است.
• وقتی پمپ روغن می‌ کشد، باید هوا وارد مخزن شود.
• اگر هواکش مسدود باشد، داخل مخزن خلأ ایجاد می‌ شود و پمپ مکش نمی‌ کند.
• درب مخزن را کمی شل کنید؛ اگر پمپ دوباره کار کرد، یعنی هواکش گرفته بود. آن را با سوزن یا باد تمیز کنید.

9. سوال: در پمپ دابل‌ اکت، وقتی شیر جهت‌ دهنده (کنترل والو) را عوض می‌ کنم که جک برگردد، جک حرکت لرزشی دارد یا اصلاً بر نمی‌ گردد. مشکل از کجاست؟

پاسخ:

• در پمپ‌ های دابل‌ اکت، شیر کنترل جهت وظیفه جابجایی مسیر روغن را دارد.
• داخل این شیر، اورینگ‌ ها و آب‌ بندهایی وجود دارد که مسیر رفت و برگشت را از هم جدا می‌ کنند.
• اگر این اورینگ‌ ها فرسوده یا پاره شوند، روغن مسیر رفت و برگشت با هم قاطی می‌ شود (پدیده «نشتی متقاطع»).
• در این حالت، فشار به درستی به پشت پیستون جک نمی‌ رسد و جک یا لرزش دارد یا اصلاً حرکت نمی‌ کند.
• راه حل: شیر کنترل جهت را باز کنید و اورینگ‌ های داخلی آن را تعویض کنید.

10. سوال: آیا می‌ توانم پمپ دستی روتانکی را بدون مخزن (برای مکش از یک بشکه روغن) استفاده کنم؟

پاسخ:

• خیر، اکثر پمپ‌ های دستی روتانکی این قابلیت را ندارند.
• این پمپ‌ ها برای مکش، به یک ستون روغن کوتاه و مستقیم زیر پورت مکش نیاز دارند (حداکثر 30-40 سانتی‌ متر).
• اگر شلنگ مکش بلندی ببندید، پمپ زور مکش کافی برای کشیدن روغن از عمق را نخواهد داشت و کاویتاسیون می‌ کند (هوا می‌ کشد و فشار نمی‌ سازد).
• برای مکش از بشکه، باید از پمپ‌ های مخصوص با شلنگ مکش بلند استفاده کنید.

امیدواریم این پاسخ‌ ها به شما در انتخاب پمپ دستی هیدرولیک مناسب کمک کرده باشد.

جمع‌ بندی

در این مقاله، انتخاب پمپ دستی هیدرولیک را از صفر تا صد بررسی کردیم.

با ساختار، نحوه عملکرد، محاسبات، نحوه نصب صحیح و عیب‌ یابی این محصول آشنا شدید.

نکته مهمی که در طول این مقاله بارها به آن اشاره شد، این است که هیچ پمپ دستی برای همه شرایط جوابگو نیست.

هر کاربری باید بر اساس نوع جک و کاربرد مورد نظر، مدل مناسب را انتخاب کند.

آنچه در این مقاله آموختید:

پمپ یک‌ طرفه برای کارهایی مناسب است که برگشت جک به نیروی خارجی (وزن بار یا فنر) واگذار می‌ شود.

پمپ دوطرفه زمانی کاربرد دارد که نیاز به کنترل کامل حرکت رفت و برگشت جک داشته باشید.

ظرفیت 25 سی‌ سی برای کارهای دقیق و حساس مناسب است و ظرفیت 45 سی‌ سی برای کارهایی که سرعت اولویت دارد

محاسبه حجم روغن و تعداد سیکل اهرم قبل از خرید، از اشتباهات رایج جلوگیری می‌ کند

پیشنهاد پایانی: قبل از خرید، مشخصات جک خود را یادداشت کنید، حجم روغن مورد نیاز را محاسبه کنید، سپس بر اساس جدول تصمیم‌ گیری این مقاله، اقدام به خرید کنید.

برای مشاوره و خرید، با کارشناسان علی صنعت تماس بگیرید.