جک پنوماتیک
اکچویتور
واحد مراقبت پنوماتیک
اتصال پنوماتیک
شیر برقی دو راهه
شیلنگ پنوماتیک
کیت تعمیرات پنوماتیک
بوبین شیر برقی
دیافراگم لاستیکی
شیر آلات صنعتی
شیر برقی پنوماتیک
لوازم نصب جک پنوماتیک
رگلاتور پنوماتیک
فلو کنترل پنوماتیک
سوپاپ پنوماتیک
تجهیزات وکیوم
شیر دستی پنوماتیک
سنسور جک پنوماتیک
شیر اطمینان
شیر برقی تایمر دار
فیلتر پنوماتیک
شیر سیگنال پنوماتیک
ضربه گیر پنوماتیک غیر قابل تنظیم
1.700.000 تومان
ضربه گیر قابل تنظیم
2.450.000 تومان
دسته: پمپ هیدرولیک, هیدرولیک
پمپ هیدرولیک دنده ای
- طراحی ساده و قابل اعتماد با طول عمر بالا
- مناسب برای کارکرد دائم و پیوسته
- قابلیت تعمیر و نگهداری آسان
- دوام بالا در شرایط سخت محیطی و صنعتی
- راندمان حجمی بالا در سرعت های متغیر
- موجود در انبار علی صنعت
- گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی کالا
- ارسال فوری به سراسر کشور
قیمت محصول :
3.750.000 تومان
فهرست مطالب
معرفی
پمپ هیدرولیک دنده ای
پمپ های هیدرولیک نقش حیاتی در انتقال و تأمین انرژی در بسیاری از سامانه های صنعتی و سیار ایفا می کنند.
در میان انواع مختلف پمپ های هیدرولیکی، پمپ هیدرولیک دنده ای به دلیل طراحی ساده، قیمت مناسب، و عملکرد قابل اعتماد، یکی از گزینه های پرکاربرد و محبوب به شمار می رود.
چه در سیستم های کشاورزی، چه در ماشین آلات صنعتی و یا تجهیزات عمرانی، این پمپ ها در قلب بسیاری از فرآیندها فعالیت می کنند.
آشنایی دقیق با ویژگی ها، کاربردها و نکات مهم هنگام خرید این پمپ ها، به شما کمک می کند تا در انتخاب خود دقیق تر و اقتصادی تر عمل کنید.
در این مقاله، به صورت گام به گام و تخصصی، به بررسی کامل پمپ هیدرولیک دنده ای می پردازیم.
اگر قصد خرید، تعمیر یا شناخت عمیق تر این تجهیزات را دارید، با ما همراه باشید.
پمپ هیدرولیک دنده ای چیست؟
پمپ هیدرولیک دنده ای یکی از انواع پمپ های جابجایی مثبت (Positive Displacement) است که به وسیله ی درگیری دو چرخ دنده، سیال هیدرولیکی را از مخزن هیدرولیک مکش کرده و با فشار معین به مدار ارسال می کند.
ساختار ساده، قیمت مناسب و قابلیت کار در شرایط متنوع، این پمپ را به گزینه ای پرطرفدار در بسیاری از کاربردهای صنعتی و متحرک تبدیل کرده است.
در پمپ هیدرولیک دنده ای ، حجم مشخصی از روغن در هر گردش چرخ دنده جابجا می شود، به همین دلیل دقت و یکنواختی فشار و دبی در آن ها بسیار مطلوب است.
همین ویژگی باعث شده که این پمپ هیدرولیک یکی از انتخاب های اول در سیستم های فرمان، یونیت های هیدرولیک، دستگاه های پرس، ماشین آلات کشاورزی و تجهیزات انبارداری باشد.
دو نوع اصلی پمپ هیدرولیک دنده ای:
1- پمپ دنده ای خارجی (External Gear Pump): رایج ترین نوع پمپ دنده ای که در آن دو چرخ دنده هم اندازه در بیرون از یکدیگر قرار دارند و با چرخش، سیال را از ورودی به خروجی منتقل می کنند.
2- پمپ دنده ای داخلی (Internal Gear Pump):
در این مدل، یک چرخ دنده درون چرخ دنده ای بزرگ تر قرار گرفته و طراحی آن برای کاربردهایی با صدای کمتر و دبی دقیق تر مناسب است.
در بازار ایران، اغلب پمپ های دنده ای از نوع خارجی هستند، چرا که هم اقتصادی ترند و هم نگهداری ساده تری دارند.
مزایای ذاتی پمپ هیدرولیک دنده ای در مقایسه با سایر پمپ ها
راندمان بالا در حجم کم
قابلیت کار در شرایط سخت (دما، گردوغبار)
هزینه نگهداری پایین
مناسب برای سیستم های پیوسته و دائم کار
مشخصات فنی پمپ هیدرولیک دنده ای
پمپ هیدرولیک دنده ای معمولا در سه تیپ اصلی تولید می شود که هر یک برای نوع خاصی از کاربرد و فشار کاری طراحی شده اند.
این تیپ ها از نظر ابعاد، ظرفیت، جنس بدنه و توان تحمل فشار با هم متفاوت اند.
در این بخش، مشخصات فنی هر تیپ را به صورت دقیق بررسی می کنیم:
تیپ 1- این تیپ، سبک ترین و فشرده ترین نوع پمپ هیدرولیک دنده ای است که بیشتر برای سیستم های فرمان و یونیت های کوچک استفاده می شود.
مشخصه |
مقدار / توضیح |
---|---|
دبی خروجی (L/min) |
1.2 تا 12 |
فشار کاری (Bar) |
160 تا 230 |
سرعت چرخش مجاز (RPM) |
1000 تا 3500 دور در دقیقه |
جنس پوسته |
آلومینیوم اکسترود |
جنس درپوش ها |
چدن |
نوع شفت |
مخروطی با خار |
نوع یاتاقان |
بوش فولادی یا برنزی |
نوع اتصال پورت ها |
رزوه ای BSP (G3/8 – G1/2) |
وزن تقریبی |
2–3 کیلوگرم |
کاربرد رایج |
سیستم فرمان، لیفتراک، یونیت هیدرولیک سبک |
ویژگی شاخص: ابعاد کوچک و وزن سبک، مناسب برای فضاهای محدود
تیپ 2: تیپ 2 برای فشار کاری بالاتر و دبی متوسط طراحی شده است و در ماشین آلات کشاورزی، صنعتی سیار و خطوط تولید استفاده فراوان دارد.
مشخصه |
مقدار / توضیح |
---|---|
دبی خروجی (L/min) |
6 تا 45 لیتر در دقیقه |
فشار کاری (Bar) |
180 تا 270 |
سرعت چرخش مجاز (RPM) |
800 تا 3000 دور در دقیقه |
جنس پوسته |
آلومینیوم تقویت شده |
جنس درپوش ها |
چدن سخت کاری شده |
نوع شفت |
مخروطی با خار |
نوع یاتاقان |
بلبرینگ یا بوش فولادی صنعتی |
نوع اتصال پورت ها |
رزوه ای یا فلنچی (G1/2 – G3/4) |
وزن تقریبی |
4 – 7 کیلوگرم |
کاربرد رایج |
ماشین آلات کشاورزی، دستگاه صنعتی، یونیت ها |
ویژگی شاخص: تعادل عالی بین دبی، فشار و دوام
تیپ 3: این تیپ برای فشار بالا و حجم جریان زیاد طراحی شده و در صنایع سنگین، یونیت های قدرت و ماشین آلات دائم کار استفاده می شود.
مشخصه |
مقدار / توضیح |
---|---|
دبی خروجی (L/min) |
20 تا 71 لیتر در دقیقه |
فشار کاری (Bar) |
200 تا 280 |
سرعت چرخش مجاز (RPM) |
600 تا 2500 دور در دقیقه |
جنس پوسته |
تمام چدن |
جنس درپوش ها |
چدن داکتیل مقاوم |
نوع شفت |
قطر بزرگ با خار صنعتی |
نوع یاتاقان |
رولربرینگ صنعتی سنگین |
نوع اتصال پورت ها |
فلنچی (1 اینچ یا بیشتر) |
وزن تقریبی |
10 تا 15 کیلوگرم |
کاربرد رایج |
یونیت های قدرت، خطوط تولید، ماشین سنگین |
نکته مهم درباره مدل های مختلف پمپ هیدرولیک دنده ای:
هر تیپ یا مدل پمپ دنده ای، برای کارکرد در یک محدوده خاص از دبی، فشار و ابعاد طراحی شده است.
اما نکته ای که اغلب نادیده گرفته می شود این است که:
دو مدل با فشار و دبی یکسان، الزاما قابل جایگزینی با هم نیستند.
تفاوت در نوع شفت، جهت چرخش، موقعیت ورودی و خروجی، یا حتی نوع یاتاقان می تواند باعث ناسازگاری کامل در سیستم شود.
پس فقط به مشخصات ظاهری مثل (لیتر در دقیقه) یا (بار کاری) اکتفا نکنید، مدل دقیق را با کاربرد واقعی تطبیق دهید.
ساختار پمپ هیدرولیک دنده ای
پمپ هیدرولیک دنده ای به عنوان یکی از ساده ترین و در عین حال کارآمد ترین انواع پمپ های جابجایی مثبت، دارای ساختاری منظم، فشرده و دقیق است.
این ساختار باعث می شود که پمپ بتواند با کمترین افت راندمان، سیال را از مخزن مکش کرده و با فشار کنترل شده به سمت خروجی هدایت کند.
در ادامه، اجزای اصلی تشکیل دهنده این نوع پمپ را با جزئیات معرفی می کنیم:
پوسته (Housing)
پوسته پمپ بدنه ی اصلی آن است که سایر اجزا درون آن قرار می گیرند.
این بخش از جنس آلومینیوم ساخته می شود و وظیفه آن، محافظت از قطعات داخلی و ایجاد محفظه ای بسته برای عملکرد دقیق چرخ دنده ها است.
ویژگی های پوسته:
ماشین کاری دقیق برای جلوگیری از نشتی داخلی.
مقاومت بالا در برابر فشارهای کاری.
طراحی فشرده برای نصب آسان در فضاهای محدود.
چرخ دنده ها (Gears)
درون پمپ، دو چرخ دنده قرار دارد:
چرخ دنده محرک (Drive Gear): به شفت پمپ متصل است و حرکت چرخشی را از منبع نیرو( الکتروموتور) دریافت می کند.
چرخ دنده متحرک (Idler Gear): توسط چرخ دنده محرک به گردش در می آید و با آن درگیر است.
این چرخ دنده ها با دقت بسیار بالا داخل پوسته جای گذاری می شوند تا با هر چرخش، حجم مشخصی از سیال را از ورودی پمپ گرفته و به سمت خروجی هدایت کنند.
شفت (Shaft)
شفت پمپ به چرخ دنده محرک متصل است و حرکت خود را از موتور الکتریکی یا احتراقی دریافت می کند.
نوع طراحی شفت به گونه ای است که امکان اتصال ایمن و بدون لغزش به موتور را فراهم کند.
رایج ترین نوع شفت در این پمپ هیدرولیک دنده ای، شفت مخروطی با جای خار است.
یاتاقان ها و بوش ها (Bearings / Bushings)
چرخ دنده ها بر روی یاتاقان یا بوش سوار می شوند تا حرکت آن ها روان و بدون اصطکاک اضافی باشد.
این اجزا باید دقت بسیار بالا و مقاومت سایشی خوبی داشته باشند تا در مقابل بار مکانیکی و فشار روغن دوام بیاورند.
درپوش ها (Front and Rear Covers)
در دو طرف پوسته، درپوش هایی قرار دارند که اجزای داخلی را ثابت نگه داشته و از نشت روغن جلوگیری می کنند.
طراحی این درپوش ها به گونه ای است که در عین استحکام بالا، دسترسی برای تعمیرات و سرویس آسان باشد.
ورودی و خروجی پمپ (Inlet and Outlet Ports)
پمپ دارای دو مجرا برای ورود و خروج سیال است که به صورت رزوه ای یا فلنچی طراحی می شوند.
محل قرارگیری پورت ها طوری انتخاب شده که کمترین افت فشار در جریان سیال ایجاد شود.
نکات کلیدی ساختاری:
فاصله بین چرخ دنده ها و دیواره داخلی پوسته باید بسیار دقیق باشد تا نشتی داخلی به حداقل برسد.
طراحی شفت و یاتاقان باید بتواند فشار کاری و گشتاور ناشی از چرخش را به خوبی تحمل کند.
مسیر جریان روغن درون پمپ باید به شکلی طراحی شود که از ایجاد حباب، نویز و افت فشار جلوگیری شود.
نحوه عملکرد پمپ هیدرولیک دنده ای
پمپ هیدرولیک دنده ای بر پایه مکانیزم ساده ای از چرخش چرخ دنده ها عمل می کند، اما پشت این سادگی، عملکردی دقیق و مهندسی شده قرار دارد که باعث می شود جریان سیال به صورت یکنواخت و با فشار کنترل شده به مدار هیدرولیک منتقل شود.
در این بخش، به صورت گام به گام عملکرد این پمپ را شرح می دهیم:
مرحله اول: انتقال نیروی محرکه به شفت
عملکرد پمپ با چرخش شفت محرک آغاز می شود که این شفت، به وسیله ی یک موتور (الکتریکی یا دیزلی) به چرخش در می آید.
شفت به یکی از چرخ دنده های داخلی پمپ (چرخ دنده محرک) متصل است و با گردش آن، چرخ دنده دوم (متحرک) نیز درگیر شده و می چرخد.
مرحله دوم: ایجاد خلأ در ناحیه مکش (ورودی پمپ)
با آغاز چرخش چرخ دنده ها، در سمت ورودی پمپ (Inlet)، یک فضای باز بین دندانه های چرخ دنده و دیواره داخلی پوسته ایجاد می شود.
این فضا باعث ایجاد خلأ نسبی می شود که موجب کشیده شدن روغن از مخزن هیدرولیک به درون پمپ خواهد شد.
این بخش دقیقا مشابه تنفس در سیستم بدن انسان است: با باز شدن فضا، روغن (مکیده) می شود.
نکته بسیار مهم:
از آنجا که روغن هیدرولیک ممکن است حاوی ذرات معلق، آلودگی یا ناخالصی باشد، لازم است در مسیر مکش پمپ، فیلتر هیدرولیکی مناسب نصب شود.
این فیلتر با جلوگیری از ورود ذرات ساینده به داخل پمپ، باعث افزایش عمر یاتاقان ها، چرخ دنده ها و آب بندها شده و مانع از افت راندمان سیستم می شود.
مرحله سوم: حرکت سیال در اطراف پوسته
پس از ورود روغن به پمپ، سیال در فضای بین دندانه های چرخ دنده و دیواره داخلی حرکت می کند، نه از میان دنده ها.
هر دو چرخ دنده به طور هماهنگ می چرخند و سیال را از سمت ورودی به سمت خروجی منتقل می کنند، بدون اینکه فشار زیادی در این مرحله وارد شود.
نکته مهم: هیچ گونه فشاری در مرکز پمپ (جایی که دو چرخ دنده با هم درگیر می شوند) به سیال وارد نمی شود.
این نقطه فقط وظیفه جلوگیری از بازگشت سیال (Backflow) را بر عهده دارد.
مرحله چهارم: تخلیه و ایجاد فشار در خروجی پمپ
در سمت خروجی پمپ (Outlet)، با نزدیک شدن دندانه های دو چرخدنده به یکدیگر، حجم بین آن ها کاهش می یابد و سیال به بیرون رانده می شود.
فشار ایجاد شده در این مرحله ناشی از مقاومت مدار هیدرولیک در برابر جریان خروجی است، نه از فشرده سازی داخل پمپ.
در واقع، این فشار نتیجه طبیعی جابجایی مثبت (Positive Displacement) و حرکت مداوم روغن به سمت یک مسیر بسته است.
نکته فنی:
این فشار تنها تا محدوده مشخصی قابل تحمل است، در صورت افزایش بیش از حد مجاز، احتمال ترک خوردن پوسته، نشتی شدید یا حتی گیرپاچ کردن چرخ دنده ها وجود دارد.
به همین دلیل استفاده از فشار شکن های هیدرولیک در مدار، یک اقدام ضروری برای محافظت از پمپ و سایر اجزای سیستم به شمار می آید.
نتیجه نهایی عملکرد:
هر چرخش کامل چرخ دنده ها = حرکت مقدار مشخصی از روغن به سمت خروجی پمپ
حرکت یکنواخت و مداوم = فشار پایدار در مدار
سیستم بدون پالس یا نوسان ناگهانی = کنترل بهتر و راندمان بالاتر
نکات کلیدی در انتخاب پمپ هیدرولیک دنده ای
انتخاب صحیح پمپ دنده ای هیدرولیک، تنها بر اساس دبی و فشار کافی نیست.
باید مجموعه ای از فاکتورهای فنی و عملیاتی را در نظر گرفت تا پمپ به درستی با سیستم شما هماهنگ باشد و طول عمر بالایی داشته باشد.
در ادامه، مهم ترین نکاتی را که هنگام خرید یا طراحی سیستم باید به آن ها توجه کنید، معرفی می کنیم:
1. ظرفیت دبی مورد نیاز (Lit/min)
مقدار دبی پمپ باید بر اساس نیاز واقعی مصرف کننده ها در سیستم انتخاب شود، نه بیشتر و نه کمتر.
دبی بیش از حد منجر به گرم شدن سیستم و اتلاف انرژی می شود، و دبی کمتر از نیاز باعث افت عملکرد کل مدار خواهد شد.
2. فشار کاری سیستم (Bar)
حداکثر فشار کاری مدار باید با فشار مجاز پمپ هماهنگ باشد.
اگر فشار مدار از توان پمپ بیشتر باشد، خطر ترک خوردگی پوسته یا آسیب به چرخ دنده ها وجود دارد.
3. نوع و سرعت موتور محرک
سرعت چرخش موتور باید در محدوده مجاز RPM پمپ باشد.
در صورت استفاده از الکتروموتورهای پرسرعت (مثلا 3000 دور)، حتما بررسی شود که پمپ در آن سرعت قابل استفاده است یا نیاز به کاهش دور دارد.
4. نوع سیال و کیفیت روغن
روغن مورد استفاده باید با ویسکوزیته مناسب، عاری از آلودگی و مطابق با استاندارد سیستم هیدرولیک باشد.
همچنین بررسی شود که پمپ با روغن های معدنی یا سنتتیک سازگار است یا خیر.
5. نوع شفت و کوپلینگ
نوع شفت (مخروطی، استوانه ای، تخت) باید با موتور هماهنگ باشد.
انتخاب کوپلینگ هزارخاری مناسب نیز برای جلوگیری از لرزش و انتقال گشتاور یکنواخت اهمیت دارد.
6. شرایط کاری محیط
اگر سیستم در شرایط خاصی مانند دمای بالا، گرد و غبار، رطوبت یا ارتعاش مداوم کار می کند، باید حتما پمپ هیدرولیک دنده ای مناسب با آن شرایط انتخاب شود (مثلا با بدنه چدنی، آب بندی تقویت شده و یاتاقان مقاوم تر).
رعایت این نکات ساده، نه تنها به افزایش طول عمر پمپ هیدرولیک دنده ای کمک می کند، بلکه بهره وری و پایداری کل سیستم هیدرولیکی را نیز تضمین می نماید.
سؤالات متداول درباره پمپ هیدرولیک دنده ای
1. آیا پمپ هیدرولیک دنده ای قابلیت دائم کار بودن دارد؟
بله. این نوع پمپ ها به گونه ای طراحی شده اند که بتوانند در شرایط کاری مداوم (24 ساعته) بدون افت راندمان کار کنند، البته به شرط استفاده از روغن با کیفیت، فیلتراسیون مناسب و رعایت محدوده مجاز دما و فشار.
2. آیا پمپ دندهای قابل تعمیر است یا باید تعویض شود؟
کاملاً قابل تعمیر است.
یکی از مزایای این پمپ هیدرولیک دنده ای سادگی ساختار آن هاست.
در صورت آسیب، می توان قطعاتی مثل چرخ دنده، شفت، بوش یا کاسه نمد را تعویض کرد.
3. چه نوع روغنی برای پمپ دنده ای مناسب است؟
معمولا از روغن های هیدرولیک معدنی استاندارد با گرانروی ISO VG 46 یا 68 استفاده می شود.
مهم است که روغن تمیز، بدون ذرات معلق، با ویسکوزیته مناسب و ضد کف باشد زیرا استفاده از روغن بی کیفیت، عمر پمپ را به شدت کاهش می دهد.
4. آیا امکان تغییر جهت چرخش پمپ دنده ای وجود دارد؟
پمپ دنده ای اصولاً در زمان تولید با جهت چرخش مشخص (راست گرد یا چپ گرد) ساخته می شود.
با این حال، در بسیاری از مدل ها امکان تغییر جهت چرخش با تعویض برخی قطعات داخلی (مانند درپوش ها، چرخ دنده ها یا موقعیت آب بندی ها) وجود دارد.
این کار باید با دقت و توسط فرد متخصص انجام شود، زیرا اشتباه در مونتاژ می تواند باعث نشت روغن یا خرابی پمپ شود.
5. آیا پمپ هیدرولیک دنده ای صدا یا لرزش زیادی دارد؟
در حالت عادی، نه، اما اگر پمپ از لحاظ نصب، سرعت، روغن یا بارگذاری درست تنظیم نشده باشد، ممکن است ایجاد لرزش یا نویز کند.
انتخاب صحیح و سرویس دوره ای از این موارد جلوگیری می کند.
6. پمپ هیدرولیک دنده ای برای چه دستگاه هایی مناسب است؟
این پمپ ها برای انواع لیفتراک، دستگاه های کشاورزی، یونیت های صنعتی، ماشین آلات سبک تا نیمه سنگین، دستگاه پرس، خطوط تولید و تجهیزات انبارداری مناسب هستند.
اگر به دنبال خرید یک پمپ هیدرولیک دنده ای با کیفیت، عملکرد مطمئن و قیمت مناسب هستید، علی صنعت آماده ارائه مشاوره تخصصی و تأمین سریع این محصول برای شماست.
همین حالا با ما تماس بگیرید و بهترین انتخاب را با راهنمایی کارشناسان ما داشته باشید.
مشخصات
جنس بدنه ی اصلی این آلیاژ همان متریالی است که بدنه ی اصلی این قطعه از آن ساخته شده است |
آلومینیوم |
---|---|
کشور سازنده این کشور سازنده ی اصلی این محصول می باشد |
چین |
سیال مناسب بیانگر سیالی می باشد که قطعه برای کارکرد با همان سیال ساخته و طراحی شده است |
روغن |
نظرات (0)
اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “پمپ هیدرولیک دنده ای” لغو پاسخ
دیدگاه ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.