روغن واحد مراقبت پنوماتیک

  • کاهش 80 درصدی اصطکاک داخلی
  • محافظت میکرونی از اورینگها و پکینگ ها
  • ضد چسبندگی و رسوب در قطعات داخلی
  • پایداری کامل در تغییرات دمایی
  • مناسب برای تمام سیستم های پنوماتیک

قیمت محصول :

1.400.000 تومان

این آیکون بیانگر تعهد فروشگاه علی صنعت در مورد بسته بندی حرفه ای و استاندارد است
این آیکون بیانگر این است که فروشگاه علی صنعت تمامی محصولات خود را با ضمانت بازگشت کالا عرضه می کند
این آیکون بیانگر تعهد فروشگاه علی صنعت در مورد اصل بودن کالاهاست
این آیکون بیانگر ارائه ی خدمت پشتیبانی و مشاوره ی فنی در فروشگاه علی صنعت می باشد
این آیکون بیانگر ارسال فوری سفارشات توسط فروشگاه علی صنعت می باشد

این آیکون بیانگر ارائه ی خدمت پشتیبانی و مشاوره ی فنی در فروشگاه علی صنعت می باشد
این آیکون بیانگر تعهد فروشگاه علی صنعت در مورد بسته بندی حرفه ای و استاندارد است
این آیکون بیانگر ارسال فوری سفارشات توسط فروشگاه علی صنعت می باشد
این آیکون بیانگر این است که فروشگاه علی صنعت تمامی محصولات خود را با ضمانت بازگشت کالا عرضه می کند
این آیکون بیانگر تعهد فروشگاه علی صنعت در مورد اصل بودن کالاهاست

این آیکون بیانگر ارائه ی خدمت پشتیبانی و مشاوره ی فنی در فروشگاه علی صنعت می باشد
این آیکون بیانگر تعهد فروشگاه علی صنعت در مورد بسته بندی حرفه ای و استاندارد است
این آیکون بیانگر ارسال فوری سفارشات توسط فروشگاه علی صنعت می باشد
این آیکون بیانگر این است که فروشگاه علی صنعت تمامی محصولات خود را با ضمانت بازگشت کالا عرضه می کند
این آیکون بیانگر تعهد فروشگاه علی صنعت در مورد اصل بودن کالاهاست

فهرست مطالب

معرفی

روغن واحد مراقبت پنوماتیک

پارادوکس فیلتراسیون، چرا هرچه هوا تمیزتر شود، نیاز به روغن بیشتر است؟

در مهندسی ابزار دقیق، ما با یک چالش دوجانبه روبرو هستیم که اغلب از چشم تکنسین ها دور می ماند.

همه می دانیم رطوبت، دشمن شماره یک تجهیزات است، بنابراین با استفاده از فیلتر یا رطوبت گیر پنوماتیک، رطوبت را حذف می کنیم، اما درست همینجاست که بحران آغاز می شود:

هوای فوق خالص و خشک.

این هوای خشک تمایل شدیدی دارد تا اندک چربی باقیمانده روی پکینگ ها را جذب کرده و همراه با تخلیه (Exhaust) از سیستم خارج کند.

در این لحظه، تجهیزات شما در وضعیتی بحرانی قرار می گیرند.

راه حل چیست؟ تزریق مجدد روانکار استاندارد به مدار.

اینجاست که اهمیت روغن واحد مراقبت پنوماتیک مشخص می شود.

ما آگاهانه رطوبت تخریبگر را حذف می کنیم، اما بلافاصله باید با استفاده از روغن واحد مراقبت پنوماتیک، خاصیت روانکاری را به جریان هوا برگردانیم.

در واقع، این روغن مکمل جدایی ناپذیر فیلتر رطوبت گیر است، یکی تخریب گر را حذف می کند و دیگری حیات بخش را اضافه می نماید.

بسیاری از خرابی هایی که در جک ها و شیرهای پنوماتیک مشاهده می کنید، نه به دلیل کیفیت پایین قطعه، بلکه به دلیل غفلت از شارژ به موقع روغن واحد مراقبت پنوماتیک است.

وقتی مخزن روغن خالی می ماند، سیستم عملاً به سمت خود تخریبی پیش می رود.

چرا نباید از روان‌ کارهای متفرقه به جای روغن واحدمراقبت پنوماتیک استفاده کرد؟

اشتباه رایج در بسیاری از کارگاه‌ ها، جایگزین کردن روغن‌ های سنگین یا حتی روغن موتور به جای روغن واحد مراقبت پنوماتیک است.

این یک اشتباه استراتژیک است.

روغن موتور برای دمای بالای احتراق و ویسکوزیته بالا طراحی شده، اما در سیستم‌ های بادی، ما به روغنی نیاز داریم که بتواند به (مه) تبدیل شود.

اگر به جای روغن واحد مراقبت پنوماتیک مخصوص، از روغن‌ های سنگین استفاده کنید، قطرات روغن به جای حرکت با هوا، در بدنه شیلنگ‌ ها رسوب کرده و باعث ایجاد پدیده "Gumming" یا همان چسبندگی در شیرهای برقی می‌ شوند.

این چسبندگی، اسپول شیر را قفل کرده و باعث سوختن بوبین شیر برقی می‌ شود.

ویسکوزیته پایین: معمولاً روغن هایی با گرانروی ISO VG 32 یا ISO VG 10 به عنوان استانداردترین نوع روغن واحد مراقبت پنوماتیک شناخته می شوند.

بسته بندی در روغن واحد مراقبت پنوماتیک

مکانیزم ونتوری؛ روغن واحد مراقبت پنوماتیک چگونه در هوا معلق می‌ شود؟

برای اینکه درک کنیم چرا غلظت روغن اهمیت دارد، باید بدانیم در لایه پنهان واحد مراقبت پنوماتیک چه می‌ گذرد.

بخش روغن‌ زن بر اساس اصول ونتوری (Venturi Effect) کار می‌ کند.

وقتی هوای فشرده با سرعت از یک گلویی تنگ عبور می‌ کند، فشار آن افت کرده و باعث ایجاد مکش می‌ شود.

این مکش، روغن واحد مراقبت پنوماتیک را از مخزن بالا کشیده و آن را به داخل جریان هوا پرتاب می‌ کند.

اما نکته کلیدی اینجاست: روغن نباید به صورت قطره‌ ای وارد شود.

جریان هوا باید بتواند روغن را متلاشی کرده و به ذراتی با قطر کمتر از 5 میکرون تبدیل کند.

تنها روغن واحد مراقبت پنوماتیک با ویسکوزیته استاندارد (مانند ISO VG 32) است که قدرت «اتمایزه شدن» یا پودری شدن در این سرعت بالا را دارد.

اگر روغن سنگین باشد، به جای مه‌ پاش، شاهد پاشش قطرات درشت خواهیم بود که به جای رسیدن به انتهای جک، در اولین زانویی مسیر ته نشین شده و مسیر عبور هوا را مسدود می‌ کنند.

تنظیمات مهندسی، چند قطره روغن واحد مراقبت پنوماتیک کافی است؟

یکی از بزرگترین سوالات تکنسین ها در زمان کار با تجهیزات پنوماتیک این است که پیچ تنظیم را تا کجا باز کنیم؟ پاسخ به این سوال، مرز بین بهره وری و اتلاف است.

واحد روغن‌ زن (Lubricator) معمولاً دارای یک پیچ تنظیم کوچک و یک شیشه رؤیت (Sight Glass) است که روغن را نشان می‌ دهد.

اما سوال اینجاست: چند قطره کافی است؟

1- فرمول استاندارد قطره‌ چکان:

یک قاعده کلی در صنعت پنوماتیک وجود دارد: برای هر 1000 لیتر هوای مصرفی در دقیقه، حدود 1 تا 5 قطره روغن کافی است.

اما از آنجایی که اندازه‌ گیری حجم هوا در لحظه دشوار است، باید به خروجی سیستم توجه کنید.

2- تست دستمال کاغذی (ساده‌ ترین روش عیب‌ یابی):

برای اینکه بفهمید روغن به مقصد می‌ رسد یا نه، یک تکه کاغذ یا دستمال تمیز را جلوی اگزوز (خروجی هوای) شیر برقی یا سیلندر بگیرید.

حالت ایده‌ آل: کاغذ باید کمی تغییر رنگ دهد یا حس شود که مرطوب شده است، اما نباید قطرات روغن روی آن چکیده شود.

روغن‌ کاری بیش از حد: اگر از اگزوزها روغن می‌ چکد، یعنی سیستم را غرق در روغن کرده‌ اید.

این کار باعث آلودگی محیط و جمع شدن گرد و غبار داخل شیرها می‌ شود.

خشکی سیستم: اگر کاغذ کاملاً خشک ماند، پیچ تنظیم را کمی باز کنید.

3- محل نصب؛ فاصله مهم است:

به یاد داشته باشید که روغن پنوماتیک به صورت «مه» حرکت می‌ کند، اما با افزایش طول شیلنگ پنوماتیک، این مه دوباره به قطره تبدیل شده و ته‌ نشین می‌ شود.

سعی کنید واحد مراقبت را در نزدیک‌ ترین فاصله ممکن (معمولاً حداکثر 5 تا 8 متر) نسبت به مصرف‌ کننده نصب کنید.

تاثیر دمای محیط بر عملکرد روغن واحد مراقبت پنوماتیک

یکی از پارامترهایی که معمولاً در نگهداری سیستم های بادی نادیده گرفته می شود، تغییرات دمای محیط کارخانه است.

ویسکوزیته یا همان گرانروی روغن واحد مراقبت پنوماتیک نسبت به دما به شدت حساس است.

در فصل سرما: روغن ها تمایل دارند غلیظتر شوند.

اگر محیط کارگاه شما سرد است، روغن نمره 32 ممکن است سفت شده و به خوبی مه پاش نشود.

در این شرایط، استفاده از روغن واحد مراقبت پنوماتیک با ویسکوزیته 10 توصیه می شود تا جریان پذیری در سرما حفظ شود.

در فصل گرما: گرمای بیش از حد باعث رقیق شدن بیش از حد روغن می شود.

در این حالت، ممکن است نرخ ریزش قطرات از تنظیم خارج شده و مصرف روغن بدون دلیل بالا برود.

چک کردن دوره ای پیچ تنظیم در تغییر فصول، یکی از وظایف اصلی واحد نگهداری و تعمیرات است.

نکات کلیدی در زمان شارژ و نگهداری روغن زن

نگهداری از خود واحد روغن‌ زن به اندازه انتخاب نوع روغن اهمیت دارد.

در زمان کار با روغن واحد مراقبت پنوماتیک، به این سه نکته طلایی دقت کنید:

تخلیه لجن احتمالی: با وجود فیلتراسیون، ممکن است مقداری رسوب در ته مخزن روغن جمع شود.

قبل از هر بار شارژ مجدد، مخزن را چک کرده و در صورت نیاز با پارچه‌ ای بدون پرز تمیز کنید.

فشار کاری: همیشه قبل از باز کردن درپوش برای اضافه کردن روغن واحد مراقبت پنوماتیک، فشار هوا را قطع کنید.

شفافیت روغن: روغن باید همیشه زلال باشد.

تیره شدن رنگ روغن داخل مخزن نشانه ورود آلودگی از سمت کمپرسور یا اکسیداسیون روغن به دلیل گرمای بیش از حد است.

نتیجه‌ گیری و خرید هوشمندانه

مدیریت صحیح روان‌ کاری در صنایع، تفاوت میان یک خط تولید سودآور و یک خط تولید پرهزینه را رقم می‌ زند.

همان‌ طور که در این مقاله بررسی کردیم، روغن واحد مراقبت پنوماتیک تنها یک مایع ساده نیست، بلکه ضامن سلامت اورینگ‌ ها، سرعت پاسخ‌ دهی شیرهای برقی و طول عمر سیلندرهاست.

اشتباهات کوچک در انتخاب ویسکوزیته یا غفلت از شارژ به موقع مخزن، می‌ تواند منجر به توقف‌ های ناخواسته در تولید شود.

با انتخاب یک روغن واحد مراقبت پنوماتیک استاندارد و تنظیم دقیق نرخ مه‌ پاشی، می‌ توانید هزینه‌ های تعمیر و نگهداری خود را تا 40٪ کاهش دهید.

مجموعه علی صنعت با سال‌ ها تجربه در تامین تجهیزات ابزار دقیق و پنوماتیک، آماده است تا نه تنها بهترین محصولات، بلکه مشاوره‌ های فنی لازم را در اختیار شما قرار دهد.

برای استعلام قیمت یا دریافت مشاوره درباره انتخاب بهترین روغن واحد مراقبت پنوماتیک برای دستگاه‌ های خاص خود، همین امروز با کارشناسان ما تماس بگیرید.

تجربه های خرید