فلو کنترل هیدرولیک مادولار A-B

نکته : فلو کنترل هیدرولیک مادولار در سایز 3/8 اینچ دارای پنج پورت است و تنها تفاوت آن با سایز 1/4 اینچ ، وجود یک پورت T اضافه برای تخلیه حجم بیشتری از روغن برگشتی از سیستم می باشد

مکانیزم تنظیم : در دو طرف فلو کنترل هیدرولیک ، دو ولوم چرخشی وجود دارد که با چرخاندن آنها می توانیم میزان عبور سیال را هنگام رفت و برگشت تنظیم و کنترل نماییم

سوراخ های اتصال : چهار سوراخ برای اتصال فلو کنترل به زیر شیری وجود دارد 

نحوه نصب فلو کنترل هیدرولیک مادولار A-B

محل نصب این نوع فلو کنترل هیدرولیک بر روی زیر شیری است که توسط چهار پیچ در محل خود ثابت و محکم می گردد،، چهار پورت پایین بدنه بر روی سوراخ های زیر شیری قرار می گیرد که توسط واشر های موجود آب بندی می شود و در قسمت بالای فلو کنترل یک شیر 1/4 اینچ هیدرولیک نصب می شود که آن هم توسط پیچ به فلو کنترل متصل می گردد 

نکته : شیر و فلو کنترل هیدرولیک مادولار توسط چهار پیچ بلند به زیر شیری متصل می گردند و ممکن با توجه به طراحی و نیاز سیستم مجبور باشیم از چند طبقه ( فلو کنترل ، فشار شکن مادولار ، قفل هیدرولیک مادولار ، سوپاپ هیدرولیک مادولار و... ) استفاده نماییم که باز هم تمام آنها توسط پیچ های بلند به زیر شیری متصل می گردند

در هنگام نصب ، پورتها دقیقا بر روی یکدیگر قرار می گیرند تا از نشت روغن جلوگیری شود و سیستم به درستی کار کند

نحوه عملکرد فلو کنترل هیدرولیک مادولار

این نوع فلو کنترل می تواند دبی سیال را در هر دو جهت ( رفت و برگشت ) کنترل نماید که برای هر کدام از این موقعیت ها ، یک ولوم چرخشی وجود دارد

با مثال یک جک هیدرولیک نحوه عملکرد این تجهیز را توضیح می دهیم

1 - روغن هیدرولیک از پورت P وارد فلو کنترل شده و به شیر برقی هیدرولیک وارد می شود اگر به بوبین شماره 1 در شیر برقی فرمان دهیم ، روغن را به پورت A هدایت می کند و در نتیجه جک هیدرولیک مورد نظرمان به سمت جلو به حرکت در می آید و با برق دادن به جهت مخالف در شیر برقی ، روغن در جهت مقابل ، به سمت پورت B به حرکت در می آید

حالا هر یک از ولوم های تنظیم سرعت در فلو کنترل ، برای تنظیم سرعت جلو و به عقب حرکت کردن این جک هستند کهبه شکل جالبی تنظیم می شوند
وقتی در حال تنظیم سرعت رفتن روغن به سمت پورت A را داریم در حقیقت در حال تنظیم حجم روغن برگشتی از پورت B به درون مخزن هستیم و همینطور بالعکس ، تنظیم فلو به معنای تنظیم سرعت روغن برگشتی به تانک است

به طور خلاصه با استفاده از فلو کنترل هیدرو لیک مادولار A-B ، سرعت خروج سیال از پورت بالا و پایین جک را کنترل و تنظیم می کنیم نه سرعت ورودی به آن را 

در هر دوحالت ( رفت و برگشت )  روغن هیدرولیک محبوس شده در پشت و جلوی شفت از پورت T به داخل مخزن روغن تخلیه می شود 

علت خرابی فلو کنترل هیدرولیک مادولار

یکی از عوامل خرابی این تجهیز ، وجود ذرات آلاینده در سیال است که می توان با استفاده از انواع فیلتر هیدرولیک در سیستم ، از بروز چنین اتفاقی جلوگیری کرد

یکی دیگر از علل خرابی فلو کنترل ، فشار بیش از حد توان به این قطعه است که ممکن است بر اثر اشتباه در انتخاب سایز مناسب و همچنین تنظیم نادرست این تجهیز رخ دهد و می توان با استفاده از انواع فشار شکن هیدرولیک ، بروز چنین اتفاقی را کاهش دهیم

عوامل دیگری مانند دمای بالای سیال و محیط  نیز می توانند منجر به خرابی فلو کنترل هیدرولیک شوند

شما صنعتگران محترم می توانید برای تهیه این محصول با شرکت علی صنعت در ارتباط باشد