لوازم نصب جک پنوماتیک

لوازم نصب جک پنوماتیک

در جک های پنوماتیک عملی که صورت می گیرد، بصورت خطی بوده که، معمولا کاربر، انتظار بیشتری از حرکت جک دارد.

به همین دلیل لوازم جانبی، برای تحقق این امر، طراحی و ساخته شده است؛ تا بتوان عملکرد جکهای پنوماتیکی را، بالا برده و کاربرد بیشتر و راحت تر، در سیستم داشته باشد.

از این رو ⇐به معرفی چند نمونه، از این لوازم جانبی می پردازیم.

• چشمی قرقری بیرون دنده و چشمی قرقری درون دنده

یکی از محرک های قابل نصب بر روی جک های پنوماتیکی، برای ایجاد قابلیت چرخش، و حرکت دورانی، همین قطعه می باشد؛ که باعث روان تر شدن، و تحرک بیشتر جک می گردد.
در نوع چشمی بیرون دنده یک رزوه ی بیرونی، یا همان رزوه ی نری وجود دارد، که به قسمت مادگی شفت جک، متصل شده، و توسط یک پیچ که از قبل بر روی این قطعه تعبیه شده است، در جای خود قفل می شود.
متریال رینگ توپی، در چشمی قرقری بیرون رزوه، از جنس فسفر برنز بوده، که مقاومت بسیار بالایی در برابر سایش، و خوردگی دارد؛ و برای گردش مداوم توپی درون آن بسیار مطلوب می باشد.
فسفر برنز همان متریالی است که، از ترکیب فلز مس، با عناصر دیگر به وجود آمده، و با مقاومت بالایی در برابر سایش دارد، واسط مناسبی در فاصله بین توپی چشمی، و بدنه اصلی محسوب می شود.

بر روی بدنه ی چشمی قرقری یک بیرون رزوه کوچک نیز تعبیه شده تا از طریق این پورت کوچک بتوان محل قرار گرفتن توپی چشمی را روغن کاری کرد تا بصورت روان تر عمل کند و همچنین استحلاک کمتری نیز داشته باشد.

این قطعه دارای دو نوع چپ گرد و راست گرد طراحی و تولید شده، که تفاوت آن در جهت چرخش پیچ های آن، می باشد.

عموما و بصورت رایج، هنگام بستن، پیچ را به سمت درجه های عقربه ساعت می چرخانیم، تا در جای خود سفت شود، که در بسیاری از قطعات صنعتی به همین گونه می باشد.
اما در برخی از قطعات، که معمولا با علامت LH که روی بدنه ی آن ها حک شده،مشخص می گردد، که از این قاعده مثتثنی هستند، و باید از مدل چپ
گرد، استفاده گردد؛ به دین گونه که، پیچ را باید در خلاف جهت عقربه های ساعت، بپیچانیم تا سفت شود.

حال این سوال پیش می آید که در چه زمانی نیاز است که از نوع چپ گرد استفاده شود؟

دلیل چپ گرد بودن را می توان بدین گونه توضیح دارد که: وقتی در یک سیستم بخواهیم دو طرف یک میله را بچرخانیم، تا مثلا طول آن را تنظیم کنیم، حتما باید یکی چپ گرد باشد، تا همزمان در هنگام چرخاندن دو سر، کوتاه یا بلند شوند .
یک مثال ساده: فرض کنید یک میله ی رزوه ای دارید، که می خواهید دو طرف آن را چشمی ببندید، برای این کار به یک طرف چشمی چپ گرد، بسته شده، و لازم است، در طرف مقابل، چشمی راست گرد نصب گردد؛ با این عمل، بدون نیاز به باز کردن قطعه، تنها با پیچاندن میله ی وسطی، همزمان دو سر به هم نزدیک، و یا از هم دور میشوند.
کلیت کاربرد قرقری چشمی، به همین صورت است، ولی تفاوت چشمی درون دنده با بیرون دنده بدین صورت است که: در چشمی درون رزوه شافت بصورت مادگی، وجود داشته، و به قسمت بیرون روزه ی جک، متصل می گردد؛ با این تفاوت که، در چشمی بیرون رزوه، طراحی بصورت کاملا برعکس صورت گرفته است، بدین گونه که، در چشمی بیرون رزوه شافت بصورت نری، بوده،و اتصال آن، از طریق قسمت درون رزوه ای جک، می باشد.

البته استفاده از چشمی های درون رزوه در صنایع پنوماتیک رایج تر است.

این قطعه نیز بر اساس نیاز کاربر، درای سایز بندی می باشد، و لازم است، قبل از استفاده و خرید این محصول، باید به آن توجه خاصی شود. زیرا برای نصب باید سایز شافت جک و قطعه مقابل با یکدیگر جور باشد.

سایر بندی چشمی قرقری بر حسب میلی متری می باشد که هم قطر رزوه مهم است و هم قطر سوراخ چشمی.

پارامترهای اصلی سایز بندی چشمی قرقری بدین صورت است که قطر روزه را مشخص می کند مانند M6 – M8 – M10 – M12 – M14 – M16 – M20 – M24 – M30- M36 – M39 – M42 – M45 – M52 – M56 – M64

سپس باید گام رزوه نیز مشخص شود برای مثال M10 ضرب بر 1.5 یعنی قطر ده میلی متر و گام رزوه 1.5 میلیمتر باشد

قطر سوراخ چشمی نیز مهم است تا پین به درست از آن رد شود مثلا 10 میلیمتر یا 8 میلیمتر و …

از مزیت های سایز بندی این محصول این است که بصورت دقیق قطعه به جک با پین بخورد.

و همجنین با استاندارد سازی به راحتی امکان تهیه ی قطعه ی جایگزین یا یدکی می باشد.

چشمی قرقری در سایز های میلیمتری متنوعی از قبیل موارد زیر تولید شده است.

• دو شاخه جک پنوماتیک و دو شاخه کلیپسی جک پنوماتیک

از دیگر لوازم نصب، برای استفاده ی کاربردی تر از جک های پنوماتیکی، دو شاخه جک پنوماتیک می باشد.

این قطعه مکانیکی، معمولا به صورت U شکل بوده، که در سر شفت، یا میله جک نصب می شود، و این امکان را برای جک فراهم می سازد،که بصورت مفصلی، یا همان حالت لولا مانند، بین شفت جک، و قطعه ی متحرک، یا هر سازه ی دیگری حرکت کند.

کاربرد این قطعه در مواردی است که، سیستم های حرکتی رفت و برگشتی، نیاز به چرخش محدودی، مانند لولا داشته باشند.

که این کاربری بیشتر در دستگاه های صنعتی، پرس، و یا درب های خودکار و … دیده می شود.

دو شاخه جک پنوماتیک: از بدنه ی دو شاخه ای، U مانندی تشکیل شده، که دارای سوراخی، برای عبور یک پین، یا محور به قطعه ی دیگر می باشد؛ و برای محکم سازی نیز، یک پیچ رزوه دار یا مهره ی قفلی، دارد، این مهره، باعث محکم شدن دوشاخه، بر روی شفت می شود.

برای نصب این قطعه لازم است، ابتدا دو شاخه، روی رزوه ی سر شافت جک، پیچ شود؛ و قطعه ی مقابل که ممکن است، بازو یا اهرم باشد، بین دو بازوی U شکل دو شاخه، قرار میگیرد.

سپس لازم است از داخل سوراخ دو شاخه، و قطعه، یک پین عبور داده شود، تا به هم متصل گردند، و در نهایت با بستن یک مهره، مانع از خروج پین می شویم.

باید به این نکته نیز توجه داشت که، هنگام تهیه ی این قطعه، دانستن اندازه ی قطر شفت جک، و نوع رزوه ی آن، و همچنین بار وارده، و شرایط کاری آن،سنجیده شود، تا در نهایت بهترین کاربری را از محصول داشته باشیم.

• دو شاخه کلیپسی پنوماتیک

مدل دیگری از این قطعه نیز طراحی و تولید شده است، که به آن دو شاخه کلیپسی جک پنوماتیک می گویند،و البته قابل ذکر است که، خصوصیات و نحوه ی کاربرد آن، نیز همانند نوع معمولی،می باشد.

با این تفاوت که: در دو شاخه کلیپسی، فنر یا خار فنری وجود دارد، برای سهولت در نصب، و اتصال پین، که این امر باعث، افزایش سرعت نصب، یا جدا سازی آن می شود.

عموما، در صنایع مونتاژ، و دمونتاژ، که نیاز به سرعت عمل زیادی است، سهولت در کاربری آن بسیار مشهود می باشد.

آلیاژ فولادی با روکش گالوانیزه آن باعث افزایش مقاومت در برابر فشار و … شود.

این محصول ساخت کشور چین بوده و همچنین دارای سایز بندی نیز می باشد.

• لولای جک پنوماتیک و لولای سکو دار جک پنوماتیک

جک های پنوماتیک به تنهایی انتعطاف پذیر نیستند، از همین رو اتصال قطعاتی، مانند چشمی قرقری، و یا دو شاخه، کمک شایانی به انعطاف پذیری، و بهبود کارایی جک های پنوماتیکی میکند.

در مطالب قبلی این دو قطعه را به اختصار معرفی کردیم.

ولی نکته ی قابل توجه در اتصال این دو قطعه به جک، این است که، هر دوی این قطعات، در قسمت بالایی جک، نصب می شوند؛ و چنانچه بخواهیم انعطاف بیشتر به حرکت رفت و برگشتی جک بدهیم، می توانیم از لولای جک پنوماتیک که در کف جک، نصب می شود استفاده کنیم.

با استفاده از این قطعه می توان، زوایای تحرک جک را، 45 تا 90 درجه، نسبت به مدل انتخابی لولا، تغییر دهیم.

لولای جک پنوماتیکی، قطعه ای دو تکه می باشد، که با یک پین به یکدیگر متصل گردیده اند.

صفحه مربعی شکل دارند، که فقط برای نصب جک های پروفیلی، و یا چهارمیل، مناسب می باشد؛ و طراحی این قطعه، تنها مناسب جکهایی است که، پایه یا کفشک مربع شکل داشته باشند.

بر روی این لولاها، دو قسمت تعبیه شده، که توسط پیچ بتوان آن ها را به سطح مورد نظر متصل کرد. و همچنین از طرف دیگر نیز، در کف جکهای چهار میل، و یا پروفیلی نیز، چهار جای رزوه خور وجود دارد، که از همین طریق لولا به آن وصل می شود.

• تفاوت لولای جک پنوماتیک با لولای سکودار جک پنوماتیک

این دو قطعه در کلیت کارکرد، تفاوت چندانی با یکدیگر ندارند، و فقط نسبت به محل نصب آن ها، انتخاب مدل و نوع معمولی و یا سکودار، اهمیت پیدا می کند.

هر دو این قطعات می توانند، تحرکی با زاویه ی90 درجه داشته باشند، اما این عملکرد زمانی مختل می شود که، محل نصب اجازه تحرک بیشتر از 45 درجه را، به لولا ندهد.

راهکار این مورد، استفاده از لولای جک سکو دار می باشد، تا بدین وسیله، تفاوت سطح از بین رفته، و لولا بتواند جک را به صورت 90 درجه ای، به حرکت در بیاورد.

به همین منظور توصیه می گردد، هنگام انتخاب و خریداری محصول، به این نکته توجه کافی را داشته باشید.

سایز بندی این قطعه نسبت به سایز کف جک طراحی و تولید شده است که عموما بصورت استاندارد شامل سایزهای زیر می باشند:

32-40-50-63-80-100-125-160

جنس این قطعه معمولا آلومینیومی است که درجه بندی آن متفاوت بوده و رابطه ی مستقیمی با کیفیت محصول دارد.

اگر خواسته باشیم در جک های بزرگتر از سایز های متداول از این قطعه استفاده کنیم باید بصورت سفارشی ساخته شود و بر اساس نوع کاربرد و فشار کاری و همچنین افزایش قطر جک آلیاژ نیز باید متناسب سازی شود.

به دلیل ساخت این قطعه در داخل کشور و وارداتی نبودن آن قیمت چندانی نداشته و نسبت به کیفیت ممکن است نوسان قیمتی اندکی داشته باشد.