چشمی قرقری جک پنوماتیک (داخل دنده)

آیا برای سیلندر هایی که شفت مادگی دارند ، مثل جک های کامپکت هم می توان از چشمی قرقری جک پنوماتیک استفاده کرد؟

در صنعت همیشه گفته می‌ شود: کار نشد ندارد.

به طور استاندارد، چشمی قرقری جک پنوماتیک با رزوه مادگی تولید می‌ شود و برای سیلندرهایی که شفت آن‌ ها نری است، بیشترین کاربرد را دارد.

اما در مواردی که سیلندر دارای شفت مادگی باشد، مثل برخی از جک‌ های کامپکت، باز هم می‌ توان از چشمی قرقری استفاده کرد.

در این حالت دو راه وجود دارد:

1- استفاده از مدل‌ های خاص چشمی قرقری که با رزوه نری طراحی شده‌ اند و مستقیماً در محل رزوه مادگی سیلندر بسته می‌ شوند.

2- در شرایط خاص یا مواقع اضطراری، می‌ توان با روش‌ های مکانیکی مثل جوش دادن یک پیچ به سر شفت و سپس بستن یک چشمی قرقری معمولی روی رزوه پیچ، نیاز را برطرف کرد.

با این حال باید توجه داشت که چشمی قرقری رزوه مادگی همواره پرکاربردتر و رایج‌ تر است و در اکثر پروژه‌ های صنعتی استفاده می‌ شود.

چشمی قرقری جک پنوماتیک چه سایز هایی دارد؟

چشمی قرقری جک پنوماتیک در سایزهای مختلف عرضه می‌ شود تا بتوان آن را متناسب با قطر سیلندر انتخاب کرد.

این قطعه برای سیلندرهایی با قطرهای زیر قابل استفاده است:

125 – 100 – 80 – 63 – 50 – 40 – 32 – 25

نکته مهم این است که در برخی سایزها، قطر شفت سیلندر یکسان بوده و از یک نوع چشمی قرقری مشترک استفاده می‌ شود.

به عنوان مثال:

سیلندر قطر 25 و 32 → یک سایز چشمی مشترک

سیلندر قطر 50 و 63 → یک سایز چشمی مشترک

سیلندر قطر 80 و 100 → یک سایز چشمی مشترک

سیلندر قطر 40 → سایز مخصوص به خود

سیلندر قطر 125 → سایز مخصوص به خود

به این ترتیب انتخاب سایز صحیح چشمی قرقری باید بر اساس قطر شفت سیلندر انجام شود.

توجه داشته باشید سایزهای بالا برای سیلندرهایی با رزوه نری (بیرون رزوه) هستند و به همین دلیل چشمی قرقری جک پنوماتیک در این سایزها به صورت رزوه مادگی (داخل رزوه) تولید و عرضه می‌ شود.

قابلیت روانکاری در چشمی قرقری جک پنوماتیک

برای افزایش طول عمر و بهبود عملکرد، روی بدنه چشمی قرقری جک پنوماتیک بخشی مخصوص جهت روغن‌ کاری یا گریس‌ کاری تعبیه شده است.

این ویژگی باعث می‌ شود حرکت توپی داخلی در پوسته چشمی روان‌ تر انجام شود، از ایجاد اصطکاک خشک جلوگیری گردد و مانع از سایش و خرابی زود هنگام قطعه شود.